スポーツカー＝マニュアルではない
先日知り合いが４０歳になったのを機に新車でマツダロードスターを買いました。
僕も運転させてもらったんですが、やはりスポーツカーというのは非日常的でとても楽しい乗り物であるなと。
知り合いのロードスターはマニュアルでした。僕も昔スポーツカーに乗っていたことがあって、やっぱりマニュアルでその走りを楽しんだ口です。
ですが、また知り合いなんですが５０代でトヨタの８６に乗ってる人がいます。彼も新車で８６を買ったわけですが、そのミッションがオートマだったんです。
実際に８６を運転させてもらったんですが、
「オートマのスポーツカーか・・」
という若干の偏見を持っていたのは事実です。ですが、運転させてもらったらなぜ彼がATのスポーツカーをチョイスしたのかがなんとなくわかりました。
オートマのスポーツカーを選ぶ理由
オートマのスポーツカーってどう思いますか？
せっかくスポーツカーに乗るんだから、マニュアルじゃないと意味ないだろっていうのが僕の持論だったし、おそらく同じ思いを抱いている人も多いと思うんです。
知り合いの８６は結構いじってあり、サーキット走行もするという。
足廻りはスポーツタイプに変更してあるし、機械式LSDまで入れてある。結構本格的にいじってあるんです。だけどオートマ。
スポーツドライビングを楽しむとしたら、どうしてもマニュアルトランスミッションの方が車を操っている感がするわけです。ですが、日常使いではどうでしょうか？
僕が昔乗っていたRX-7はクラッチが重たかった。これで渋滞にはまると最悪です。左足にかかる負担がでかい・・。
もしオートマであれば、例え渋滞であってもクリープ現象で車が進むでしょう？そうですよ。ブレーキペダルを踏んだり離したりするだけでOK。楽チンです。
知り合いの８６は仕事の足にも使うということで、しょっちゅう県外出張にも出かけています。そんな時のドライビングの負担をATにして減らしているという。
昔何かのコラムで読んだことがありますが、レーサーの飯田章さんが何かのスポーツカーを自分で買ったという。だけどミッションはATをチョイスしたって。
レーサーって常日頃車を運転しているわけで、普段はリラックスしながらドライビングを楽しみたいというところが大きいらしい。なんとなくわかりますね。ですが、やはり日常的にスポーツカーに乗っていることで、感覚を鍛えられると。
なるほど。そんな時最適なのがオートマのスポーツカーであると。
そもそもATしかないスポーツカーもある
言わずと知れた日産GT-Rですが、これATしかないですからね。セミATだろう？とかいろんな意見があるけれど、クラッチペダルがないわけですから。
ATしか設定がないスポーツカーがあるわけです。
今や新車の８割はオートマですから。スポーツカーだってオートマでいいわけです。
僕が考える理想は、車を２台もてるとしたらマニュアルのスポーツカーと普段乗りのAT車を一台ずつ所有する。ただ、１台しか持てないというのならオートマのスポーツカーでもありなんじゃないのかなって。
いずれにしろ、オートマのスポーツカーに一度乗ってみることをオススメします。迷っている人がいたらですけどね。これはこれで意外といいんです。
実際に試乗してみてマニュアルなのかオートマなのかを選んだらいいんじゃないんですかね？